一、柴油如何檢測真假
1、看顏色。合格的0號柴油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)0號柴油渾濁或玄色、無色時，多為分歧格。
2、搖一搖。杯子裝入少量柴油進(jìn)行搖晃，合格的柴油會出現(xiàn)大量的泡沫并很快消散。
3、看密度。常溫下，0號柴油的比重為0.85左右，若密度太高，則說明該柴油干點過高，在正常工作過程中輕易燃燒不完、冒黑煙、積碳;若太低，則說明該柴油的碳成分過多，機械正常工作過程容易產(chǎn)生爆震、機械加速無力或閃點過低。
4、聞味道。合格的柴油散發(fā)油膩味和刺激性的味道，不合格的柴油除了柴油原有的味道外還會散發(fā)臭味。
5、看燃燒。假柴油在發(fā)動機內(nèi)不能完全燃燒，容易造成積碳、冒黑煙、發(fā)動機動力不足等情況。
6、看閃點。閃點是衡量柴油著火危險性的指標(biāo)，閃點越低，則發(fā)生著火的危險性越大。合格的0號柴油，國家要求的閃點為55℃(閉口)，然而，只要向其混入一點低沸點烴，其沸點就會驟然下降，特別敏感。若有前提可以用閃點儀丈量，簡樸利便;若無前提，可以取少許柴油，敞口在太陽下，閃點較低時，可以看到油品揮發(fā)出來的大量煙氣。
7、看凝點。柴油的標(biāo)號是以凝點作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號柴油的凝點為0℃。海南夏天天氣炎熱，均勻氣溫在20℃以上，因此，凝點高不會對機械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點過高，則會造成機械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時，可以判斷該0號柴油分歧格。
8、查看油桶的包裝。正規(guī)廠家的機油油桶上一般會有防偽碼或二維碼，撥打廠家熱線查防偽碼鑒別真假，掃描油桶上的二維碼，還可以查看到關(guān)于油品的一些信息，還有建議價格可供參考。
9、觀察油品。真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，晃動時流動性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動時流動性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。
仔細(xì)觀察油桶包裝上的logo和封條，字樣是否清晰，顏色是否純正，諸多假油的包裝上字樣和logo都或多或少有些瑕疵，做不到100%的相似度。
工程機械中的油、脂、液正好比人體的血液，也是工程機械重要的組成部分，選用正規(guī)的油品對工程機械的出勤率和壽命都有著重要的影響。常見的偽劣柴油有兩類，一是油販子從私人油田以低廉的價格收來的，這些小油商所生產(chǎn)的柴油一般都達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn);二是購買完柴油后自己兌水再出售，這樣的油對機器的傷害往往更大。
一般市場上的假冒機油有三類，1是采用回收的廢油經(jīng)除雜處理后灌裝上市;2是采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑，以求更低的成本;3是購買低檔油灌裝，以次充好。他們一般都是將假潤滑油的顏色調(diào)至與真油相當(dāng)，叫人從外觀上難以分辨，以假亂真。
二、柴油油品檢測含量方法
1. 硫含量測試： 柴油中硫含量的測試是重要的質(zhì)量指標(biāo)，常用的測試方法包括氧化法、熒光法和X射線熒光分析法。這些方法可用于測定低至幾個ppm(百萬分之一)的硫含量。
2. 密度測定： 柴油的密度通常與其質(zhì)量相關(guān)，可以通過密度計等設(shè)備進(jìn)行測定。密度測試也能幫助檢測柴油中的不純物質(zhì)。
3. 粘度測試： 柴油的粘度與其流動性和燃燒特性相關(guān)。常用的測試方法包括使用粘度計來測量柴油的流動性。
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4. 閃點和燃點測試： 柴油的閃點和燃點是評估其安全性的指標(biāo)。通過閉杯閃點測試和燃點測試，可以確定柴油在特定條件下的閃爍和燃燒點。
5. 水含量測試： 水分會影響柴油的燃燒效率和設(shè)備的運行，可以使用Karl Fischer滴定法或分離漏斗法來檢測柴油中的水含量。
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6. 凝固點測試： 柴油的凝固點是指在低溫下柴油開始結(jié)晶凝固的溫度。凝固點測試可通過冷卻試驗來確定柴油在低溫下的表現(xiàn)。
7. 色譜分析： 使用氣相色譜或液相色譜等方法，可以分析柴油中的化學(xué)成分，確保其符合特定標(biāo)準(zhǔn)。
以上方法您可以通過油品檢測實驗室或者使用設(shè)備進(jìn)行檢測。
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